税制改革法是否是第2区PUV加价的原因?

2019
05/23
03:05

威尼斯平台登录/ 菲律宾/ 税制改革法是否是第2区PUV加价的原因?

发布于2018年2月2日上午9:30
更新时间:2018年2月2日上午9:30

菲律宾图古加罗市 - 一些上班族将新实施的税制改革法归咎于导致公用事业车辆(PUV)的票价翻倍。

然而,陆路运输特许经营和监管委员会(LTFRB)否认加速和包容的税收改革 - 也称为火车法 - 与卡加延河谷的PUV新票价矩阵“直接相关”。

相反,如果乘客长时间未被充电不足,他们应该对费率进行定时调整,这被认为是对“价格上涨”产生负面反应的原因。

继10年之后的订单

根据LTFRB区域总监Nasrudin Talipasan的说法,由于新的税法,最近应该根据增加的石油产品批准加价。

批准加价的过程包括运输服务提供商之间的请愿书,要求政府运输监管机构增加一定数量。 流程任务使运营商能够证明请求是合理的,例如石油产品的价格上涨。

突然加价并非如此。

Talipasan表示,运输运营商刚刚在2007年“严格遵守”LTFRB订单,该订单设定了每公里P2规定的票价。 例如,这从Aparri到Tuguegarao的票价,从P100到P204的票价相反。

“科学地认为,在火车法律和规定的票价之间没有直接关联,因为nauna nga'yung规定了票价,”Talipasan说。

(我们的答案是,从科学的角度来看,列车法和规定的票价之间没有直接的关系,因为首先出现了预定的票价。)

LTFRB于2007年2月发布了2007-007备忘录通函。其中一项规定成为公共交通提供商将票价提高约100%的基础。

“本综合计划下的临时票价按直线计算为每公里P2.00,董事会可在符合通知及聆讯要求后,根据任何一方的呈请而修改,”该通函的条文。

推断是错误的

然而,Talipasan表示,根据税法改革法对燃料征收新税后,新的票价矩阵的实施时间可以“推断”。

火车法对石油产品征收消费税。 能源部(DOE)估计将实施以下增补:

  • 汽油 - 每升额外增加P2.97
  • 柴油 - 每升额外P2.80
  • 煤油 - 每升额外增加P3.36
  • 家用液化石油气(LPG) - 每升额外增加P1.12
  • 车用液化石油气 - 每公斤额外增加P2.80

“这是非常及时的实施TRAIN法律,因为他们需要运输。” 在dahil nakita ngayon nging ating mga transport groups na pupuwede nilang bawiin,“Talipasan说。

(新的票价矩阵的实施与TRAIN法律的实施非常及时,因为运营业务的要求变得更加昂贵。)

Talipasan还表示,运输供应商应该受到公众对新票价矩阵的负面反应的指责,因为他们已经收费超过10年。

“Kasi'yun(TRAIN law)ang pinakamadaling sagot na naiiintindihan ng ibang tao at'yan naman talaga ang talk of the town。 和siguro,ayaw [ng mga transport providers na] sabihin na nagkasala sila noon,“他说。

(火车法是许多人会理解的最简单的原因,这也是该镇的话题。也许运输提供商也不想承认他们之前犯了错误。)

票价竞争下降

Talipasan指出,随着政府成功打击彩色货车,运输集团也开始遵循每公里P2规定的票价。

他说,这导致客车之间的票价竞争较小。

“在dahil nabawasan ang colorum vans,ay lumiit na lang yung比赛。 在dahil lumiit'yung competition ay hindi na kailangang babahan o mag-competition sila sa pababaan ng fare,“他补充道。

(由于彩色货车的数量减少,竞争减少了。因此,他们不必降低票价来竞争。)

Talipasan还承认,收费低于规定的票价,也称为低收费,是非法的。 然而,他们无法采取行动,因为没有适当的投诉。

根据法律规定,对第一次违规行为不足的客车将被罚款P5,000; 第二次进攻为P10,000; 和P15,000加上第三次犯罪的特许经营权的取消。 - Rappler.com

免责声明:本文来自威尼斯平台登录新闻客户端自媒体,不代表威尼斯平台登录的观点和立场。