Grab,优步司机要求LTFRB解除对新驱动程序应用的禁令

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2017年7月7日下午4点48分发布
更新时间:2017年8月2日下午12:55

联合的。来自Uber和Grab的司机齐聚一堂,敦促LTFRB解除对新驱动程序应用的禁令。摄影:Rambo Talabong / Rappler

联合的。 来自Uber和Grab的司机齐聚一堂,敦促LTFRB解除对新驱动程序应用的禁令。 摄影:Rambo Talabong / Rappler

菲律宾马尼拉 - Grab和优步司机联合前进。 怎么样? 通过请愿。

7月7日星期五,陆路运输特许经营和监管委员会(LTRB)敦促TopSpeed和Busypaps组成至少250名Uber和Grab司机,解除对新司机申请的禁令。

Kami po ay umaapela sa mabuting pingo ating mga opisyal sa LTFRB,sana po ay pakinggan nyo ang aming hiling na bigyang amnestiya ang aming mga kasamahan na wala pa pong临时权威 ,”TopSpeed Bobby Coronel说,阅读他们的请愿书。

(我们对LTFRB提出上诉,我们希望您听取我们的请求,对仍然没有临时授权[许可证]的同事给予特赦。)

领导。 Bobby Coronel是TopSpeed的负责人,TopSpeed是菲律宾首批TNVS驾驶员组织之一。摄影:Rambo Talabong / Rappler

领导。 Bobby Coronel是TopSpeed的负责人,TopSpeed是菲律宾首批TNVS驾驶员组织之一。 摄影:Rambo Talabong / Rappler

他们正在反对2016年7月21日发布的 ,该暂停了临时管理局(PA)或运营网络车辆服务(TNVS)申请人的临时许可证申请。

该命令被释放以限制TNVS的运作,而​​LTFRB准备就如何进一步监管TNVS提供商做准备。 菲律宾是第管理TNVS服务提供商的国家。

仅适用于通勤者和司机通过申请匹配的任何运输服务。 45天的PA许可证是常规许可证的前身,每3年更新一次。

自订单实施以来,数千名想要为运输网络公司(TNC)或TNVS提供商开车的人被禁止申请。

Coronel说,这迫使有抱负的TNC司机去其他交通服务,如机场汽车服务,或成为出租车司机。

7,000人陷入困境

等候。 Busypaps总裁Jephthe Macad表示他们已经等待至少6个月的新临时许可证。摄影:Rambo Talabong / Rappler.com

等候。 Busypaps总裁Jephthe Macad表示他们已经等待至少6个月的新临时许可证。 摄影:Rambo Talabong / Rappler.com

Busypaps总裁Jephthe Gamad表示,虽然申请人已被拒绝申请TNVS司机,但已有大约7,000名已经获得认证的司机在2016年没有获得续签,所有这些都已于2016年12月到期。

他们在请愿书中说:“我们不会选择颜色,我们的同事别无选择。我们中的许多人都失业了,有些人是退休人员。我们有机会成为TNVS公司的合伙人。”

LTFRB主席在早些时候的新闻发布会上澄清说,司机可以“更新或延长PA”。 驱动程序申请续签和延期,但据Gamad称,LTFRB尚未处理其申请。

Nakapagpa-renew naman kami.Ang problema lang kasi hindi kami nilalabasan papeles ,(我们更新了我们的PA,但问题是他们没有给我们我们的文件),”Gamad告诉Rappler。 他补充说,自2016年12月以来,大多数司机已经过期了PA。

一些人继续开车并表示他们没有被LTFRB逮捕,而有些人被迫离开了公路。 作为不拥有自己开车的司机,他们被操作员 - 车主 - 强行离开了道路,他们担心会因担忧而受到惩罚。

Medyo masakit就我们而言,我们尽最大努力为我们的上班族提供骑行体验.Yong lang ang tanong eh,bakit tinatangkilik pa rin kami kung pangit ang serbisyo namin? ”Coronel告诉Rappler。 (让我们感到痛苦的是,我们正在尽最大努力为我们的上班族提供[良好的]骑行体验。问题是,如果我们做得不够好,为什么仍然需要我们?)

他们的请愿书将于7月11日或之前提交,即LTFRB下一次关于新TNVS指南的公开听证会。 - Rappler.com

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